Se un pilota fa tanti giri su una gomma, dovrebbe perdere prestazione, non perdere proprio la gomma; insomma si dovrebbe sgonfiare lentamente, non può certo scoppiare e/o perdere il battistrada, o no?
Ps: da marzo 2015 il controllo di Pirelli è passato in mano a China National Chemical; pur non essendo un esperto economista, da un punto di vista più prettamente sportivo e alla luce dei fatti, mi sento di dire che la storia del capitalismo italiano è veramente...scoppiato!
a me poi mi sta sul cazzo il monogomma nei campionati seri. cpaisco nei monomarca promozionali che difatti si chiamano promozionali apposta ma al mondiale obbligare le squadre a usare tutti la stessa gomma è una stronzata e è troppo facile barare
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